Дизельный компрессор Atlas Copco XAMS 287 Dd

Дизельный компрессор Atlas Copco XAMS 287 Dd с двигателем Deutz TCD 2012 мощностью 128 кВт и рабочим давлением 8,6 бар, вырабатываемым маслонаполненной компрессорной головкой. Данный компрессор предназначен работы в тяжелых условиях в течение длительного времени. Дорожные ремонтные работы с частым перемещением или пескоструйная обработка, работы на карьерах, прокладка оптоволоконных кабелей, питание различных пневматических инструментов. Установка сконструирована на прочном основании и закрыта прочным корпусом из оцинкованной стали. Сжатый воздух поступает к потребителю через один 1,5” и три 3/4” выходных патрубка.Три патрубка диаметром 3/4" позволяют подключить три пневматических инструмента одновременно. Суммарное потребление газа при этом не должно превышать 285 литров в секунду. Этими инструментами могут быть например три шахтных перфоратора BBD 46WS-6 или один буровой перфоратор BBD 94-DSI. Выходной патрубок диаметром 1,5 дюйма предназначен для подключения компрессора к промышленным магистралям небольших предприятий для обеспечения централизованной подачи сжатого воздуха. Установка оборудована топливным баком емкостью 250 литров. Компрессор имеет электронную систему управления с выводом информации на двухстрочный жидкокристаллический дисплей.

Базовое исполнение
Одноступенчатый винтовой маслозаполненный компрессорный элемент производства Atlas Copco Airtec
Дизельный двигатель Deutz TCD 2012 мощностью 128 кВт
Прочное основание и закрытый прочный всепогодный кожух оцинкованы и окрашены порошковым способом с высушиванием при температуре +200°С
Сжатый воздух поступает к потребителю через один 1,5" три 3/4" выходных патрубка
Топливный бак емкостью 293 л

Варианты исполнения
Бокс (в корпусе для размещения в кузове)
На роликах (самый компактный вариант)
На дорожном шасси с ПТС для регистрации в ГИБДД и полным дорожным освещением (фонари и отражатели)

Система управления и контроля
Автоматическая система непрерывного регулирования производительности состоит из пневматического регуляторов оборотов двигтаеля, впускного воздушного клапана и пневматической системы управления. Система управления чуствительна к изменению давления в рессивере-маслоотделителе, которое происходит при изменении потребления воздуха. При увеличении потребления происходит мгновенное падение давления в ресивере, вследствие чего система управления увеличивает обороты двигателя и открывает впускной клапан. При уменьшении потребления воздуха обороты двигателя уменьшаются и прикрывается впускной клапан.
При закрытии впускного клапана уменьшается количество всасываемого в компрессор воздуха, что снижает затраты мощности двигателя (а значит и топлива) на сжатие "лишнего воздуха". Наличие регулирующего клапана позволяет сузить диапазон изменения оборотов двигателя, снизить их максимальное значение, что повышает ресурс двигателя и снижает расход топлива. Система регулирования производительности обеспечивает соответствие количества производимого и потребляемого воздуха, что исключает сброс избыточного количества воздуха. Эффективное рабочее давление устанавливается в широких пределах поворотом рукоятки регулировки.
Система регулирования расхода топлива FuelXpert (опция по заказу) оптимизирует связь "производительность компрессора"-"потребление воздуха"-"количество топлива", делая ее более четкой и быстрой, уменьшая тем самым расход топлива при работе компрессора на режимах неполной загрузки. 
Электронная система контроля объединяет данные, получаемые от двигателя с электронным управлением, компрессора и других агрегатов, и управляет работой двигателя, обеспечивая выявление отклонений от нормальной работы на раннем этапе их возникновения. Данные о работе выводятся на двухстрочный жидкокристаллический дисплей, расположенный на панели управления, где также имеется главный манометр и указатель уровня топлива. На дисплей выводится следующая информация: рабочее давление, уровень топлива, счетчик часов наработки, температура воздуха на выходе из компрессорного элемента и из выходного патрубка, давление масла двигателя, температура масла двигателя, число оборотов двигателя, уровень масла в компрессоре, уровень охлаждающей жидкости двигателя, состояние готовности к старту, состояние запуска, состояние не загруженности, состояние загрузки, состояние охлаждения, состояние аварийной остановки, состояние прогрева.

Условия эксплуатации
Минимальное давление в рессивере 4 бар
Максимальное давление в ресивере 10,6 бар
Максимальная рабочая температура окружающей среды + 50°C
Минимальная температура гарантированного запуска -10°C (без системы "зимний пакет")
Минимальная температура гарантированного запуска с системой "зимний пакет" -25°C (поставляется по заказу)
Минимальная рабочая температура окружающей среды - 35°C
Максимальная высота эксплуатации над уровнем моря 4000 м

Сертификаты, справки и документация
LLOYD,S ISO 9001, ISO14001 – сертификаты контроля качества и экологичности производства
Соответствие стандартам по составу выхлопных газов 2004/26/EU Level IIIA и EPA Tier III
Outdoor noise derective 2000/14/EC - соответствие стандарту по шуму для стран ЕС (с 1 Января 2002 года)
Сертификат Соответствия по системе ГОСТ Р
Инструкция по эксплуатации на компрессор и на двигатель на русском языке
Каталог запасных частей с техническим англо-русским словарем

Компрессор
Рабочее давление (избыточное), бар	8,6
Производительность по ISO 1217 ed. 3. 1996, м³/мин	17,1
Количество ступеней сжатия, шт	1
Емкость масляной системы компрессора, л	45
Вынос масла на 100% мощности, г/час	3,06
Мощность шума по 2000/14 ЕС, дБ(А)	99
Шумовое давление по ISO 2151 на 7 метрах, дБ(А)	71
Количество постов ѕ дюйма, шт	3
Количество постов большого диаметра, шт	1x1,5”
Макс. наружная температура, °С	+50
Двигатель
Дизельный двигатель	Deutz TCD 2012
Нормы по выхлопу	Tier III
Число цилиндров, шт	6
Мощность, кВт	128
Макс. число оборотов, об/мин	2000
Мин. число оборотов, об/мин	1300
Расход топлива
- на максимальной мощности, кг/ч	27,9
- на холостом ходу, кг/ч	12,7
Система охлаждения	Жидк.
Емкость системы охлаждения, л	32
Емкость масляной системы, л	12
Емкость топливного бака, л	250
Габариты и вес
Длина с регулируемым дышлом, мм	5508
Длина с нерегулируемым дышлом, мм	5074
Ширина х Высота на шасси, мм	2169 х 2094
Габариты без шасси (ДхШхВ), мм	3350 х 1996 х 1750
Вес рабочий с шасси, кг	3286

	Винтовые компрессорные элементы производства Atlas Copco
	Двигатель Deutz обеспечит надежность и долговечность работы компрессора
	Компактная, модульная, ремонтопригодная конструкция позволяет встраивать любое необходимое оборудование, например систему   холодного старта, систему осушки сжатого воздуха. Таким образом достигается возможность изготовления любой комплектации специально разработанной для конкретного заказчика и при этом не страдают сроки изготовления компрессоров на заводе.  Так же уже поставленное оборудование, по желанию заказчика, можно легко дооборудовать практически всеми стандартными опциям
	Регулируемое по высоте дышло для безопасной буксировке за любым автомобилем
	Дополнительный картридж безопасности основная функция картриджа - это защита коллекторов от попадания пыли и мелких частиц грязи на при проведении технического обслуживания в условиях повышенной запыленности, а также защита воздушных коллекторов от забивания порвавшимися воздушными фильтрами при использовании некачественных и неоригинальных расходников